我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体采用了全新的家族式造型，机盖中央整体隆起明显，两侧还有着棱角分明的线条设计来增加肌肉感，大面积的中网为半封闭式的造型设计，内部密集的镀铬饰点镶嵌就像是星空一般精致，中央细长的灯带连接着车标，增加了i品牌辨识度，并且还与两侧大灯组相连接，形成了贯穿式的造型还增加了视觉宽度，保险杠部分则是有着内嵌式的熏黑蜂窝格栅镶嵌装饰，结合突出明显的线条装饰，运动感还是很浓郁的。
财联社讯(编辑梓隆)，5月14日，ST板块继续上演“冰火两重天”，截至收盘，板块内累计共有33股实现涨停，同时也有35股遭封板跌停。其中，近日连续20cm“闪崩”的*ST保力5月14日再度大跌，近8个交易日累计重挫近83%，其股价也仅剩0.11元，为目前A股市场中的最低股价。
据悉，保力新(*ST保力)所属锂离子电池产业链，主要生产磷酸铁锂系列锂电池、电池管理系统(BMS)、动力电池及储能电池组。由于业绩表现不佳，保力新此前于4月末披星戴帽，同时因股价连日低于1元而触及面值退市风险。在多日的恐慌性抛售下，截至5月14日收盘，保力新目前股价仅剩0.11元，连续18个交易日低于1元，即使后续交易日尽数涨停也“保壳”无望。
作为昔日锂电牛股，受彼时新能源赛道景气提振，保力新(此前为坚瑞消防、坚瑞沃能)曾在2016年掀起爆发式的行情，不仅股价创上市以来的历史新高，其总市值也一度超300亿元。不过，由于当时受子公司沃特玛拖累等因素影响，公司股价进入2017年下半年后便持续走低，虽然其在2020年中旬一度迎来15天暴涨2倍的行情，但后续股价仍陷入调整并继续低迷。
本月以来，ST板块内连掀跌停潮，截至5月14日收盘，累计共有95股录得跌停行情，其中，31股月内每日均遭跌停，占整个风险警示股的17.6%。不过，也有部分ST股或因摘帽、重组等预期而逆向走高，呈现局部高热态势。具体数据上看，月内共有53只ST股一度涨停，其中，以*ST金科为代表的4股月内涨停次数达5次，这些个股本月的涨幅也均在两成以上。
